深圳一条1公里长的华明路，今年有6家单位申请占道施工，灯光、燃气、水务以及交通等工程“轮番上阵”，占道施工时间加起来有333天。交通部门牵头组织相关单位，优化调整施工计划，将占道总工期压缩到95天。

　　占道施工、反复挖路是城市发展中面临的新问题，深圳专门出台《深圳市占用挖掘道路管理办法》，将占道施工由各自为战转变为统筹安排，不断提升城市占挖道路施工管理治理能力。

　　深圳特区建立四十年，较为老旧的城市基础设施亟需更新，城中村改造、城市道路改扩建、水电燃气等管道更新、轨道交通建设以及5G建设等新的基础设施建设也在同步推进。占道施工导致的交通拥堵、噪声扰民、反复开挖现象问题突出，成为城市治理的一大难题。深圳市委市政府对此高度重视，“加强道路开挖管理”已连续两年写入市政府工作报告，今年还专门出台《深圳市占用挖掘道路管理办法》，授权市交通运输局统筹年度占道施工计划。

　　华明路位于南山区南油片区，属于城市较早开发区域，周边市政设施需要改造。今年年初，市交通运输局南山管理局收到6家单位占用华明路施工的申请，涉及到路灯、水管、燃气管道改造以及路面维修等。南山管理局牵头相关部门集中办公，科学统筹安排施工计划，将整体工期从333天压缩到95天。从各单位各自为战到统筹协调，避免了道路反复开挖，施工工期缩短200余天，节省财政经费约35万元。其中，灯光项目通过优化施工工艺，破挖人行道的长度从457米减少到169米，尽最大可能减少对市政道路的破坏。

　　市交通运输局南山管理局设施事务科科长徐丹表示，今年全区28家单位申报了1369占道施工申请，经统筹协调和优化调整，1328单计划予以通过并向社会公示。交通部门还加强事中事后监管等，开展占挖道路专项联合整治行动，对违法占道施工进行严厉打击。

　　市政协委员王雪也就此建议，未来要加强执法，提高施工单位违法成本，建立企业信用“红黑榜”，同时加大第三方监督，多措并举根治违法占道、反复挖路。（首席记者 徐兴东）